VIDEO: Na Dvoreckém mostu testovali prohýbání, zatížili ho náklaďáky s 200 tunami
Dvorecký most, který v dubnu propojí Prahu 4 a Prahu 5, prošel zatěžovací zkouškou. Na jeho části postupně najížděla nákladní auta naložená pískem, aby odborníci zjistili, jak se prohne.
„Jedná se o statickou zatěžovací zkoušku. U tohoto mostu nepotřebujeme kontrolovat dynamiku, most je relativně masivní či robustní. To nejsou lávky pro pěší, kde děláme ještě dynamické zkoušky,“ vysvětlil ředitel společnosti Pontex Petr Souček, který most projektoval.
Vyzkoušeli dvě mostní pole. Prostřední, což je hlavní pole přes Vltavu a má rozpětí asi z 85 metrů, měřili dopoledne. Ve dvě hodiny pak měřili pole číslo 6 na podolské straně u břehu.
Odborníci nejdříve měří nulové stavy, po najetí aut pak zjistí, jak se most pod zatížením prohnul. Ve střední části to bylo osm nákladních aut, každé o váze 32 tun, na krajní pole jich stačilo šest.
„My kontrolujeme, zda se most chová tak, jak jsme my projektanti vypočítali. Průhyby jsou v řádech centimetrů a milimetrů, ten čekávaný průhyb do hlavního pole byl asi dvanáct milimetrů, v tom krajním je šest nebo sedm milimetrů,“ řekl Souček.
Měří geodetickou metodou, kdy po mostu procházejí geodeti a velmi přesnou nivelací měří přesný průhyb mostu s přesností setiny, maximálně desetiny milimetru. Po vyhodnocení pak zjistí, zda se most chová tak, jak projektanti očekávali.
Most bude sloužit tramvajím, autobusům, cyklistům a pěším. Ti se budou pohybovat ve smíšených stezkách.
Přes Dvorecký most budou jezdit tramvaje linek 20 a 21, autobusy 118,124, 196, 197 a noční spoje 901 a 914. „Znamená to nejenom zkrácení jízd přes Barrandovský most, ale možnosti nových předstupních vazeb. Zastávka Lihovar nabídne právě možnosti vyžití, pokud se jedná o rekreaci a pobyt v nějakém příjemném městském prostoru,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
Stavbu si firma převzala 13. září 2022 a hotovo mělo být za 810 dní. Kvůli problémům s geologickým podložím se ale stavba protáhla. Otevření mostu je teď plánováno na letošní duben. Původně měla vyjít na 1,08 miliardy, magistrát teď informoval o ceně 1,5 miliardy.
Zbývá ještě položit finální vrstvy probarevného asfaltu, to je ale kvůli počasí pozastaveno. Připraveny jsou na to podkladní plochy s izolačními vrstvami. Instalují se také atypické díly zábradlí, které kopírují kubistické tvary mostu.
