Tento víkend končí v provozu „banány“. Nadále bude možné kolem Prahy potkat poslední ikonickou lokomotivu

Na místo „banánů“ postupně přichází moderní jednotky RegioPanter. Tyto nové vlaky se již plně nasazují na lince S4/U4 spojující Prahu, Kralupy nad Vltavou a Ústí nad Labem, kde slouží až 12 jednotek. RegioPantery nabízejí cestujícím komfortní cestování díky bezbariérovému přístupu, klimatizaci, Wi-Fi připojení a možnostem nabíjení elektroniky.

Ikonické banánové zabarvení už lokomotivy nenosí

Lokomotivy řady 150.2, dříve E 499.2, vyrobila v roce 1978 Škoda Plzeň. Tyto stroje s maximální rychlostí 140 km/h a výkonem 4 000 kW patřily ve své době k nejvýkonnějším stejnosměrným elektrickým lokomotivám v Československu. Sloužily na náročných trasách a byly schopny táhnout vlaky o hmotnosti přesahující 600 tun na úsecích jako Beskydy nebo Tatranské podhůří.

Přezdívku „banán“ získaly lokomotivy díky původnímu krémovo-zelenému nátěru, který se od té doby stal ikonickým. I když většina strojů dnes jezdí v modro-šedých barvách Českých drah, jeden z posledních exemplářů, lokomotiva 151.023, stále nosí retronátěr připomínající slavnou minulost.

Po 13. prosinci  zůstane v provozu už jen jedna lokomotiva řady 150.2 na lince R41. Lokomotivy řady 151 budou po změně jízdního řádu v prosinci redukovány na pouhé dva kusy v pravidelném provozu, které budou obsluhovat rychlíky Labe mezi Prahou a Děčínem. Zbytek těchto kdysi klíčových strojů bude postupně odstaven a vyřazen z provozu, čímž se uzavře další kapitola české železniční historie.