V Praze bude jezdit další retro tramvaj. Opravují ji v Brně

S opravami v Brně začali v říjnu 2021 a museli ho kompletně zrekonstruovat. „Na voze nikdy neproběhla žádná větší oprava. Nemilé překvapení na nás čekalo, když jsme celý vůz odstrojili. Karoserie totiž byla hodně zdeformovaná a museli jsme vyměnit velkou část nosných prvků,“ uvedl v tiskové zprávě generální ředitel brněnského dopravního podniku Miloš Havránek.

Tramvaj vyrobili v Praze v roce 1977 a hned byl převezena do Bratislavy, kde jako zácvikové vozidlo pro řidiče fungovala až do roku 2009. Cestující nikdy nevozila. V minulém roce ji pak koupil pražský dopravní podnik.

V Brně tramvaj dostala původní podobu a nové evidenční číslo 7000. „Aktuálně již finišujeme s interiérem vozu a na zkušebně ověřujeme, zda všechna zařízení správně fungují. Ladí se poslední detaily, například seřízení světel či stěračů. Plánujeme, že v polovině listopadu vyjede vůz do ulic Brna, abychom ho mohli vyzkoušet i na kolejích,“ popsal Havránek. 

Do hlavního města by pak měl vůz dorazit v průběhu prosince, kde proběhnou další zkušební jízdy a technickobezpečnostní zkouška. „Po absolvování zkušebních jízd a instalaci odbavovacího a informačního systému bude naše první K2 připravena k nasazení do provozu. Bude jezdit jak na nostalgické lince č. 23, tak i na historické č. 42, s prvním vypravením počítáme v průběhu prvního čtvrtletí příštího roku," informoval Jan Šurovský, technický ředitel pražského dopravního podniku.

I v Praze se modelem K2 DPP cestující svezou úplně poprvé. „Dvoučlánkové tramvaje K2 jezdily v Praze jen v rámci výrobních zkoušek v letech 1965 až 1966, a to v režimu bez cestujících. Nikdy jsme je neměli ve vozovém parku. Dokoupili jsme ji kvůli kompletaci sbírky nejvýznamnějších zástupců tramvají Tatra, pod jejichž unikátním designem je podepsán výtvarník František Kardaus,“ vysvětlil Šurovský.